當(dāng)前位置:主頁 > 產(chǎn)品資料 >
氣浮式隔振器核磁共振波譜儀控制原理
氣浮式隔振器核磁共振波譜儀控制原理
1.控制系統(tǒng)
氣浮式隔振器核磁共振波譜儀運用的伺服液壓油立即推動汽柴油。氣浮式隔振器增壓器的液壓機活塞桿和自動排氣閥推動電動執(zhí)行器活塞桿,相對應(yīng)的油泵和自動排氣閥的開啟由活塞桿往上推動進(jìn)行。他們的推動時間由電子計算機開啟的控制閥操縱。
2.控制時鐘頻率
氣浮式隔振器核磁共振波譜儀控制原理
智能化柴油機配置系統(tǒng)軟件替代傳統(tǒng)發(fā)動機的發(fā)動機凸輪軸,搜集確定油泵發(fā)動機正時、排氣管門轉(zhuǎn)換發(fā)動機正時、缸蓋運行閥發(fā)動機正時、氣缸給油發(fā)動機正時,實現(xiàn)對柴油機各式各樣發(fā)動機正時的智能控制系統(tǒng)。
3.氣浮式隔振器推動力伺服控制器油
軟件系統(tǒng)的機油通過6µm過濾系統(tǒng)過濾。服務(wù)器運行前由2個電動式柱塞泵液壓油缸充壓或在運行時由3個液壓機柱塞泵液壓油缸充壓。3.0bar低壓系統(tǒng)軟件的潤滑脂變壓至以上,經(jīng)調(diào)速閥、閘閥等元器件穩(wěn)定后變成穩(wěn)壓管伺服控制器油,進(jìn)入液壓機操縱模塊各氣缸的真空電磁閥,隨后根據(jù)ECU(A和B)和各氣缸的CCU模塊操縱各氣缸的真空電磁閥,使伺服控制器油進(jìn)入各氣缸自動排氣閥的液壓機模塊操縱打開度并關(guān)閉排氣管門,進(jìn)入各缸汽柴油增壓器的液壓機模塊進(jìn)行汽柴油增加壓力噴出,進(jìn)入各缸。
4.油泵排氣管門操縱定義
液壓機模塊中,推動力伺服控制器油進(jìn)入伺服控制器配油塊,受FIVA閥操縱,根據(jù)油泵和排氣管的發(fā)動機正時,一路注入汽柴油增壓器底部。柴油機的閘閥電源開關(guān),推動氣浮式隔振器液壓機活塞桿和液壓機活塞桿。隨后伸出汽柴油柱塞泵進(jìn)行汽柴油增加壓力噴出,日程安排操縱合理;另一路注入自動排氣閥電動執(zhí)行器推動活塞桿底部,提升自動排氣閥推動活塞桿,根據(jù)機油自動排氣閥頂端的液壓機活塞桿。操縱自動排氣閥的開啟和關(guān)閉。也有一種進(jìn)入氣缸噴油泵的方法,作為汽缸油泵的推動力伺服控制器油。